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深入了解液冷超充技术：充电桩系统、优势与挑战
电动汽车的普及推动了新能源领域的发展，然而“充电慢、充电难”的问题一直困扰着车主。为了解决这一问题，液冷超充技术应运而生，成为了行业的新宠。本文将带您一探究竟，深入了解液冷超充的奥秘。 系统概览 随着保时捷、特斯拉、小鹏、理想等众多车企的加入，超充技术成为了竞争的焦点。这些车企不仅致力于研发高性能车辆，更在充电设施上不断创新。液冷超充技术，作为一种高效、稳定的充电方式，正逐渐改变着新能源车的充电体…...- 0
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散热管型对汽车散热器传热性能的影响研究
【摘要】为了提升汽车散热器的传热性能,利用FLUENT软件,对车用散热器常用类型散热管管内和管外流体的流动和传热情况进行了仿真模拟。研究了在同等流通面积和相同工况下,散热管的管型对温度场、速度场、性能参数、强化传热综合性能等的影响。结果表明:在同等工况下,收腰管在管内和管外与圆管、椭圆管和扁管相比具有更好的传热效果,同时也导致压降的增大,通过综合评价因子发现收腰管在管内和管外的综合性能都好于其它散…...- 0
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技术解析｜高功率密度车载充电器如何散热设计难点？
在新能源汽车快速发展的背景下，车载充电系统(OBC)正面临高功率密度和系统复杂性不断提升的挑战。 我们将深度解析高功率密度OBC设计中的难点与应对方法，涵盖热管理、机械完整性以及电热协同仿真技术在系统优化中的作用。通过探讨设计革新，尝试为未来的高效车载充电系统提供技术思路和方向。 Part 1 汽车行业的应用挑战与设计难点 在 Tiny Power Box 项目中，目标是实现超越现有技术水平的功率…...- 0
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新能源汽车空调系统组成、冷热原理
新能源纯电动汽车的空调系统因多采用电力驱动，在制冷和制热的性能上相比传统燃油汽车甚至具备一定先天优势，但也同时对电动汽车宝贵的续航里程产生着一定的影响，需要使用空调的日子当中，一定预先规划好行驶路线并随时留意续航及电量信息。 新能源汽车与传统汽车在系统构成上存在着差别，不同类型的新能源汽车汽车又有不同的特点。就纯电动汽车而言，没有发动机作为空调压缩机的动力源，也无法利用发动机余热以达到取暖以及除霜…...- 0
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比亚迪海豚EV 热管理系统介绍
海豚作为比亚迪公司首款电动3.0平台车型，搭载热泵技术，提升了整车热管理系统的效能，本篇文章行云君为大家介绍比亚迪海豚EV 热管理系统。PART ONE整车热管理系统组成PART TWO整车热管理零部件位置PART THREE热管理集成模块结构PART FOUR热管理系统特点1、创新度高电池采用直冷+直热，全球首创，创新度行业领先；2、效率高电池冷却/加热速度更优；3、能耗低非极低环境温度，通过板…...- 0
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动力电池热失控：机理+特征！
锂离子电池的热失控是指电池单体放热连锁反应引起电池温度不可控上升的现象，主要是由3种滥用条件触发的，分别是以碰撞、挤压和针刺为代表的机械滥用，以过充电、过放电和短路为代表的电滥用和以高温过热为代表的热滥用。机械滥用一般是由电池受力发生机械变形造成的，会导致电池内部机械应力下降、电压下降和温度升高。电滥用是由电压管理不当、电气元件故障或制作不良等引起的，过充电时金属锂沉积在负极表面形成锂枝晶，过放电…...- 0
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新能源汽车整车热管理系统介绍
#01 背 景相较于传统燃油车热管理的对象为发动机、变速箱和空调等系统，新能源汽车的热管理新增了动力电池、电驱动等热管理对象。 从内燃机到电动车零部件的变化 燃油车热管理系统主要包括空调制冷系统，和以发动机为热源的座舱暖风系统。其主要零部件包括机械式空调压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、以及发动机暖风系统等。 传统燃油车汽车热管理系统 新能源汽车(电动汽车)包括座舱、电池、电机电控热管理。座舱热…...- 0
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小米汽车低温热管理技术详解
冬天越来越冷，电车续航虚、充电慢、空调升温慢、动力衰减等问题也日渐凸显。小米作为诞生于北方的车企，深知电动汽车用户冬季低温用车痛点，小米汽车立项开发时的目标之一就是致力于要做“冬季电车之王”，终结电车冬季不好用的魔咒。 01 低温环境下，小米SU7续航保持率、空调升温速度、充电时间三项核心指标同级领先。 小米作为诞生于北方的车企，在小米汽车立项开发时的目标…...- 0
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小米汽车取得液冷散热器、电机控制器及车辆专利！
获悉，据国家知识产权局公告，小米汽车科技有限公司取得一项名为“液冷散热器、电机控制器及车辆“，授权公告号CN116568008B，申请日期为2023年5月。 专利摘要显示，本公开涉及一种液冷散热器、电机控制器及车辆，本液冷散热器包括基座，所述基座设置有进液流道，所述进液流道用于导入冷却液，所述基座上设置有多个换热流道，每个所述换热流道均设置有第一导液口，每个所述第一导液口均与所述进液…...- 1
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小米汽车动力电池专利获授权：多组液冷组件+多排电芯
近日，小米汽车的一项动力电池专利获得了授权。根据专利描述，该专利涉及的是一种多排电芯、多组液冷组件的动力电池系统。这一专利的获得进一步展示了小米在汽车领域的技术实力，标志着其在动力电池领域的研究取得了重要进展。首先，针对该专利中出现的关键技术，多排电芯、多组液冷组件是其独特之处。根据专利描述，该系统采用了多排电芯的布局方式，将电芯排成多行，有效提高了电池组的能量密度。 同时，该系统还采用了多组液冷…...- 1
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华安证券-电力设备行业专题：汽车电动化进程提速，热管理市场迎来高景气
新能源汽车热管理系统的单车价值量约为6200-7200元，为传统汽车的2-3倍。2022年国内新能源车热管理市场496亿元、全球779亿元。预计2025年，国内/全球热管理市场空间分别为1006/1512亿元，CAGR分别为26.6%/24.7%。...- 1
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长城证券-汽车热管理行业专题报告：新能源热管理蓝海可期，内资零部件厂商逐步崛起
目录 ◆1.新能源春风掀起热管理广阔蓝海 ◆2.汽车热管理前沿技术及发展趋势 ◆3.新能源势头正盛，国产替代正当时 ◆4.投资标的推荐 ◆5.投资建议及风险提示 核心观点 ◼ 电动化带动热管理系统单车价值量大幅提升，市场空间持续扩容。根据我们计算，传统燃油车整体热管理系统价值量大约2800元，纯电车和插混车热管理系统单车价值量则分别为7050元和7650 元，价值量提升两倍以上。…...- 0
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浙商证券-汽车零部件行业深度报告：新能源汽车热管理行业量价齐升，国内企业迎来新机遇
座舱暖风制热PTC和电池加热PTC功耗较高，通常在1-6kW，在冬季降低整车续航里程100-150公里。而热泵系统热效率可提高3倍，实现整体续航里程10%-15%的提升。热泵系统凭借良好的能耗优势，市场渗透率逐步提高。...- 1
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汽车热管理产业发展与技术路径探索
在整车厂和车辆热管理系统厂商的合作和共同努力下，积极 探索支撑产业发展的技术实现路径，做好产品开发和品质提升，促进汽车热管理产业的健康、有序、高效 发展。...- 0
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基于相变材料的电动汽车电池热管理研究进展
来源 | 材料导报 题目 | 基于相变材料的电动汽车电池热管理研究进展 作者 | 金露1， 谢鹏1，赵彦琦2，邹博杨2，丁玉龙2，蓝元良1，谯耕1 单位 | 1 全球能源互联网研究院有限公司欧洲院，2 伯明翰大学化学工程系储能研究中心 锂离子电池作为电动车的动力核心，其性能和安全性直接关系到整车质量和行驶里程。电池的充放电性能和循环寿命受到温度的影响。本文简要介绍了电池发热机理和温度…...- 0
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纯电动汽车热管理分析及验证
由于汽车实际行驶中加速､匀速､减速工况频繁变换,加之低温､高热的外部环境等,依靠传统的理论计算或经验分析,不能满足纯电动汽车热管理需求,而需要借助较成熟的CFD技术来对动力电池热管理进行较准确的评估与分析,合理优化电池包内部热环境,提高其安全性､可靠性｡...- 0
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电动汽车热泵空调制冷剂充注量的试验研究
本文研制了电动汽车的二级压缩喷射热泵空调，并对其制冷剂充注量做了深入的试验研究。结果表明，随着环境温度的降低，制冷剂充注量也逐渐增加，为电动汽车空调系统的研究提供参考。...- 0
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汽车热管理：新能源车高价值细分赛道
全球新能源乘用车市场高速增长给热管理行业带来巨大的增量和机遇。 据中国产业信息网，国内电动汽车热管理系统市场规模预计可扩张至420亿元，复合年增长率超过30%。 新能源热管理行业有望成为新能源产业链细分领域中待挖掘的投资“金矿”。 汽车热管理系统构成： 图片资料来源：财信证券 传统燃油车VS新能源车热管理图片 汽车热管理行业集合了热学、力学、电气等多种学科知识，涉及锻造、焊接、装配等多项工艺，存在…...- 0
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