集成的热管理系统,韩国翰昂汽车零部件有限公司 作者:詹姆斯·塔西奥普洛斯,亚历克斯·德西宾斯基,约翰·迈耶 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：詹姆斯·塔西奥普洛斯,亚历克斯·德西宾斯基,约翰·迈耶
- 申请人：翰昂汽车零部件有限公司
- 国省名称：韩国
- 公开号：CN107444060B
- 公开日：2020-08-18
- 专利类别：发明授权
- 文件大小：906.3KB
专利摘要：
一种用于车辆的热管理系统包括外壳,该外壳容纳有空气处理单元、第一回路、第二回路和控制界面模块。空气处理单元包括壳体和可变速鼓风机,可变速鼓风机构造成用以提供通过壳体的空气流。第一回路包括串联的压缩机、冷凝器、贮液干燥器、膨胀阀和冷却器,冷凝器与空气处理单元热连通。第二回路包括第一环路、第二环路和第三环路,第一环路包括第一回路的冷却器,第二环路包括与空气处理单元热连通的散热器,并且第三环路包括加热器。控制界面模块构造成用以对空气处理单元、第一回路和第二回路中的每一者进行控制。
专利主权项：
1.一种对车辆中的电子设备的热能进行管理的方法,包括：将热管理系统构造成具有高冷却模式、低冷却模式和加热模式,其中,所述高冷却模式有助于从所述电子设备移除热能的最大化的热能移除率,其中,在所述高冷却模式中,空气处理单元和第一回路中的每一者均被启用,并且第二回路的第一环路被打开以提供所述第一回路与所述第二回路之间的热连通,其中,所述低冷却模式有助于从所述电子设备移除热能的第二热能移除率,其中,所述第二热能移除率小于所述最大化的热能移除率,并且其中,在所述低冷却模式中,所述空气处理单元被启用,所述第一回路被停用,并且所述第二回路的第二环路被打开以提供所述空气处理单元与所述第二回路之间的热连通,并且其中,所述加热模式有助于向所述电子设备添加热能,其中,在所述加热模式中,所述空气处理单元和所述第一回路被停用,所述第二回路的第三环路被打开,并且布置在所述第三环路中的加热器被启用。
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