一种新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法

一种新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法,北京市北京长城华冠汽车科技股份有限公司 作者:陆群,张宇 ,热管理网专利下载
热管理专利详情:
  • 作者:陆群,张宇
  • 申请人:北京长城华冠汽车科技股份有限公司
  • 国省名称:北京市
  • 公开号:CN107196011B
  • 公开日:2020-02-04
  • 专利类别:发明授权
  • 文件大小:605.7KB
专利摘要:
本发明实施方式公开了一种新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法。包括:电机水路,包含电动机;电池水路,包含电池箱和正温度系数(PTC)加热器;位于电机水路和电池水路之间的混水支管;位于电机水路和电池水路之间的回水支管;第一温度传感器,用于检测电机水路的温度;第二温度传感器,用于检测电池箱温度;第三温度传感器,用于检测PTC加热器入口的温度;第四温度传感器,用于检测PTC加热器出口的温度;布置在混水支管中的第一阀及布置在回水支管中的第二阀;其中混水支管与电机水路的连接点处的水压高于混水支管与电池水路的连接点处的水压,回水支管与电池水路的连接点处的水压高于回水支管与电机水路的连接点处的水压。

专利主权项:
1.一种新能源汽车电机冷却液回收系统,其特征在于,包括:电机水路,包含电动机;电池水路,包含电池箱和正温度系数加热器;位于电机水路和电池水路之间的混水支管;位于电机水路和电池水路之间的回水支管;第一温度传感器,用于检测电机水路的温度;第二温度传感器,用于检测电池箱温度;第三温度传感器,用于检测正温度系数加热器入口的温度;第四温度传感器,用于检测正温度系数加热器出口的温度;布置在混水支管中的第一阀及布置在回水支管中的第二阀;其中混水支管与电机水路的连接点处的水压高于混水支管与电池水路的连接点处的水压,回水支管与电池水路的连接点处的水压高于回水支管与电机水路的连接点处的水压;其中第一阀和第二阀的开度,与第一温度传感器的检测值、第二温度传感器的检测值、第三温度传感器的检测值和第四温度传感器的检测值具有关联关系;其中当第二温度传感器的检测值低于预定电池温度门限值时,启动正温度系数加热器,并将第四温度传感器的检测值的目标值设置为期望温度值;在正温度系数加热器工作时,当第一温度传感器的检测值高于期望温度值与预定电机水路温度门限值中的较大值时,开启第一阀和第二阀,并基于第三温度传感器的检测值反馈控制第一阀和第二阀的开度,以使得第三温度传感器的检测值等于期望温度值。

一种新能源汽车电机冷却液回收系统和回收方法专利下载:

版权声明:部分内容由互联网用户自行发布,该文仅代表作者本人观点。如有不适或侵权,请联系我们进行反馈,一经查实本站将予以删除。

给TA打赏
共{{data.count}}人
人已打赏
热管理专利

具有热交换器的电子底盘

2020-1-31 0:00:00

热管理专利

电池包热仿真的分析方法

2020-2-7 0:00:00

关注热管理网公众号-热管理材料 reguanlicom
0 条回复 A文章作者 M管理员
    暂无讨论,说说你的看法吧
个人中心
购物车
优惠劵
今日签到
有新私信 私信列表
搜索