具有用于车辆到电网电能集成的交流转直流逆变器系统的车辆,美国高效动力传动系统公司 作者:安德鲁·弗兰克,林湛乔,帕特里克·考夫曼,肖恩·方丹,布拉姆·邦森 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：安德鲁·弗兰克,林湛乔,帕特里克·考夫曼,肖恩·方丹,布拉姆·邦森
- 申请人：高效动力传动系统公司
- 国省名称：美国
- 公开号：CN110497800A
- 公开日：2019-11-26
- 专利类别：发明公开
- 文件大小：1161KB
专利摘要：
本文描述了能与交流电网连接的车辆,所述车辆包括原动机和至少一个电动机发电机。在一个实施例中,车辆可以被构造为插电式混合系统,并且使用在控制器指令控制下的动力系统以供应电能到交流电源线(以服务交流电网)或从交流电源线抽取电能,从而给车辆上的电池添加电能。在一些方面,车辆可以测试车载电池是否可以满足给交流电源线服务所需的电能,或者如果不满足,则测试是否从原动机抽取电能以及抽取多少电能。在一些方面,如果动力系统正使用原动机给交流电网供电,车辆可以具有车载热管理系统,以动态地向动力系统提供期望的热耗散。
专利主权项：
1.一种用于连接到交流(AC)电源线上的车辆,所述车辆包括：原动机；第一电动机-发电机,所述第一电动机-发电机经由离合器与所述原动机机械地联接；第二电动机-发电机,所述第二电动机-发电机与所述第一电动机-发电机机械地联接；电池,所述电池与所述第一电动机-发电机和所述第二电动机-发电机电气联接,所述电池能够从所述第一电动机-发电机和所述第二电动机-发电机接收电能或供应电能到所述第一电动机-发电机和所述第二电动机-发电机；逆变器,所述逆变器与所述第一电动机-发电机、所述第二电动机-发电机和所述电池电气联接,所述逆变器能够连接到所述交流电源线；以及控制器,所述控制器能够提供控制信号到所述原动机、所述第一电动机-发电机和所述第二电动机-发电机,使得所述控制器能够动态地影响去往或来自所述交流电源线的电能流；其中所述控制器还包括处理器和计算机可读的存储介质,所述计算机可读的存储介质包括指令,所述指令在被所述处理器读取时使所述车辆执行以下步骤：接收与所述交流电源线上的电力负载需求有关的信号；如果所述电池能够满足所述电力负载需求,则从所述电池供应电能到所述交流电源线,所述电能从所述电池供应到所述第一电动机-发电机和所述第二电动机-发电机之一并经由所述逆变器到所述交流电源线；如果所述电池不能满足所述电力负载需求,则从所述原动机供应电能到所述交流电源线,所述电能从所述原动机供应到所述第一电动机-发电机和所述第二电动机-发电机之一并经由所述逆变器到所述交流电源线；并且确定所述原动机的最佳效率；并且动态设置所述原动机的工作特性以将所述原动机大体保持在其理想工作线(IOL)上。
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