具有分时冷却及加热功能的层叠式组合换热器

具有分时冷却及加热功能的层叠式组合换热器,上海上海加冷松芝汽车空调股份有限公司 作者:岳辉,覃峰,徐正本 ,热管理网专利下载
热管理专利详情:
  • 作者:岳辉,覃峰,徐正本
  • 申请人:上海加冷松芝汽车空调股份有限公司
  • 国省名称:上海
  • 公开号:CN207994013U
  • 公开日:2018-10-19
  • 专利类别:实用新型
  • 文件大小:549.5KB
专利摘要:
本实用新型具有分时冷却及加热功能的层叠式组合换热器,由冷却器芯体和加热器芯体经支架构成层叠式换热器,在冷却器芯体上盖板上连接热力膨胀阀、制冷剂进出口一体管和低温冷却液进口管;在加热器芯体上盖板上连接低温冷却液出口管、高温冷却液进口管和高温冷却液出口管;冷却器芯体主要由换热叠片及换向导流管组成,加热器芯体主要由换热叠片组成;采用低温冷却液为第一换热介质、制冷剂为第二换热介质,高温冷却液为第三换热介质;冷却时冷却器工作,加热器不工作;加热时加热器工作,冷却器不工作;换热介质的流程分有单流程及多流程结构。本实用新型进行了优化集成,结构紧凑、工作可靠、制造成本低;能在新能源汽车领域进行规模化应用。

专利主权项:
1.一种具有分时冷却及加热功能的层叠式组合换热器,其特征在于,含有层叠式换热器(1)、冷却器芯体(2)、加热器芯体(3)、支架(4)、热力膨胀阀(5)、制冷剂进出口一体管(6)、低温冷却液进口管(7)、低温冷却液出口管(13)、高温冷却液进口管(14)、高温冷却液出口管(15),所述冷却器芯体(2)与所述加热器芯体(3)通过冷却器芯体下底板(10)和加热器芯体下底板(11)组合成层叠式换热器(1):在所述冷却器芯体下底板(10)与所述加热器芯体下底板(11)的结合处设有支架(4),在支架(4)上设置一个直径15~20mm的通孔(19),在所述冷却器芯体下底板(10)和加热器芯体下底板(11)上也各设置一个同样直径的通孔,所述冷却器芯体(2)与加热器芯体(3)通过其底板上的通孔能集成到所述支架(4)上,由所述支架(4)对层叠式换热器(1)起到固定安装和支撑的作用;在冷却器芯体上盖板(8)上设置三个通孔,分别连接制冷剂进出口一体管(6)及低温冷却液进口管(7);将所述制冷剂进出口一体管(6)固定在冷却器芯体上盖板(8)上并连通及固定热力膨胀阀(5);在所述加热器芯体上盖板(12)上设置三个通孔,分别连接低温冷却液出口管(13)、高温冷却液进口管(14)和高温冷却液出口管(15);所述冷却器芯体(2)和加热器芯体(3)由双向开口换热叠片(9)组成;所述层叠式组合换热器采用低温冷却液作为第一换热介质,采用制冷剂作为第二换热介质,采用高温冷却液作为第三换热介质;当需要使用冷却功能时:冷却器芯体(2)工作,加热器芯体(3)不工作,没有第三换热介质流入加热器芯体(3)对第一换热介质进行加热;此时的加热器芯体(3)仅作为连通管路供第一换热介质流出层叠式换热器(1);这时,第一换热介质低温冷却液通过低温冷却液进口管(7)流入冷却器芯体(2)内的第一换热介质低温冷却液侧的流通换热通道内,第二换热介质通过热力膨胀阀(5)的入口流入冷却器芯体(2)内的第二换热介质制冷剂侧的流通换热通道内,第一换热介质与第二换热介质在冷却器芯体(2)内各自侧的流通换热通道内实现热交换,完成第二换热介质制冷剂对第一换热介质低温冷却液的冷却;最后第一换热介质经加热器芯体(3)内的第一换热介质侧流通换热通道及低温冷却液出口管(13)流出层叠式换热器(1),第二换热介质通过热力膨胀阀(5)的出口流出层叠式换热器(1);当需要使用加热功能时:加热器芯体(3)工作,冷却器芯体(2)不工作,没有第二换热介质制冷剂流入冷却器芯体(2)对第一换热介质低温冷却液进行冷却;此时的冷却器芯体(2)仅作为连通管路供第一换热介质流入层叠式换热器(1);这时,第一换热介质低温冷却液通过低温冷却液进口管(7)及冷却器芯体(2)内的低温冷却液侧流通换热通道流入加热器芯体(3)内部低温冷却液侧流通换热通道内,第三换热介质高温冷却液通过高温冷却液进口管(14)流入加热器芯体(3)内的第三换热介质高温冷却液侧的流通换热通道,此时,第一换热介质与第三换热介质在加热器芯体(3)内各自侧的流通换热通道内实现热交换,完成第三换热介质高温冷却液对第一换热介质低温冷却液的加热;最后第一换热介质经加热器芯体(3)的低温冷却液出口管(13)流出层叠式换热器(1),第二换热介质通过高温冷却液出口管(15)流出层叠式换热器(1)。

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