一种采用毛细管网辐射末端的电动汽车空调系统,陕西西安交通大学 作者:金立文,高松,路昭,张立玉,李扬,张联英 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：金立文,高松,路昭,张立玉,李扬,张联英
- 申请人：西安交通大学
- 国省名称：陕西
- 公开号：CN107351639A
- 公开日：2017-11-17
- 专利类别：发明公开
- 文件大小：514.3KB
专利摘要：
本发明公开了一种采用毛细管网辐射末端的电动汽车空调系统,包括热泵型制冷系统、电池箱热管理系统和毛细管网辐射末端空调系统；其中,热泵型制冷系统包括热泵型冷水机组、循环水泵、电磁阀等；电池箱热管理系统包括电池箱、第一控制器、动力电池组、微通道冷板以及温度传感器,电池箱温度信号传递到第一控制器,从而向第一电磁阀和热泵型冷水机组发出控制指令；毛细管网辐射末端空调系统包括第二控制器、毛细管网辐射末端和乘员舱温度传感器,乘员舱温度信号传递到第二控制器,从而向第二电磁阀和辅助电加热系统发出控制指令。本发明采用同一循环回路既满足了电池箱的热管理要求,又满足了乘员舱的夏季供冷/冬季供热要求。
专利主权项：
一种采用毛细管网辐射末端的电动汽车空调系统,其特征在于,包括热泵型制冷系统、电池箱热管理系统和毛细管网辐射末端空调系统；其中,热泵型制冷系统包括热泵型冷水机组(1)、循环水泵(2)、第一电磁阀(3)、第一电磁阀(5)以及供回水管路；电池箱热管理系统包括电池箱(4)、第一控制器(8)、设置在电池箱(4)内的动力电池组、设置在电池箱(4)底部的微通道冷板(12)以及设置于电池箱(4)内的电池箱温度传感器(10),第一控制器(8)与电池箱温度传感器(10)连接,电池箱温度传感器(10)用于实时监测电池箱(4)的温度,并将温度信号传递到第一控制器(8),从而向第一电磁阀(3)和热泵型冷水机组(1)发出控制指令；毛细管网辐射末端空调系统包括第二控制器(9)、均匀布置于乘员舱(7)顶部的毛细管网辐射末端(13)和设置于乘员舱(7)的乘员舱温度传感器(11)；乘员舱温度传感器(11)用于实时监测乘员舱(7)的空气温度,并将温度信号传递到第二控制器(9),从而向第二电磁阀(5)和辅助电加热系统(6)发出控制指令。
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