一种液氢用于燃料电池冷链物流车的方法,北京市北京工业大学 作者:纪常伟,张翰林,汪硕峰,白永燚 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：纪常伟,张翰林,汪硕峰,白永燚
- 申请人：北京工业大学
- 国省名称：北京市
- 公开号：CN110774861A
- 公开日：2020-02-11
- 专利类别：发明公开
- 文件大小：313.1KB
专利摘要：
本发明设计一种液氢用于燃料电池冷链物流车的方法。两液氢罐通过电磁阀控制首先进入支路供给冷藏方舱(3)使用,使方舱保持冷藏低温,其另一部分液氢气化后与冷藏放舱(3)换热后的气氢混合,与复合汽化器(4)换热升温,通过缓冲罐(11)低压储存,其根据燃料电池(5)所需用量进行供给。此外,燃料电池(5)工作中释放大量热,混合后-20℃的气氢在复合汽化器(4)中与燃料电池(5)导致的高温水换热,从而使燃料电池(5)稳定工作。此装置充分利用液氢以及其超低温具有的冷能,在高效率无污染的冷链物流车运输的同时,将液氢吸热与冷链车制冷,液氢冷能与燃料电池放热结合,实现液氢的高效利用与冷能利用循环。
专利主权项：
1.一种液氢用于燃料电池冷链物流车的装置,其特征在于,包括：第一液氢罐(1)、紧急控制第一液氢罐输出系统的第一手阀(a2)、第一增压气化器(9)、控制第一液氢罐输出系统开关的第一电磁阀(a3)通过管道串联连接,组成第一液氢输出系统,第二液氢罐(2)、紧急控制第二液氢罐输出系统的第二手阀(b2)、第二增压气化器(10)、控制第二液氢罐输出系统开关的第二电磁阀(b3)通过管道串联连接,组成第二液氢输出系统,控制填充第一液氢罐的第三电磁阀(a4)与第一液氢罐(1)连接,控制填充第二液氢罐的第四电磁阀(b4)与第二液氢罐(2)连接,上述第一液氢罐(1)与第二液氢罐(2)并联通过两电磁阀控制,首先进入支路提供液氢给冷藏放舱(3)以维持冷舱储存物品,其支路由紧急控制冷舱液氢使用的第三手阀(c2)、控制液氢输入冷舱的第五电磁阀(c3)、冷藏方舱(3)、控制液氢输出冷舱的第六电磁阀(c4)串联,其次进入主路维持冷链车运行,其主路为紧急控制冷链车动力源的第四手阀(c1)、复合汽化器(4)、过滤器(d)、控制复合汽化器(4)输出的第七电磁阀(e)、单向阀(f)、缓冲罐(11)、控制缓冲罐(11)输出气氢的第八电磁阀(g)、燃料电池(5)串联连接,水箱(8)、水泵(7)、紧急控制水热管理系统的第五手阀(h)、复合汽化器(4)、控制复合汽化器(4)输出至支路的第九电磁阀(i)、散热器(6)、燃料电池(5)串联连接,组成燃料电池水热管理系统,以实现冷能利用循环。
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