一种电动汽车整车热管理系统及控制方法,安徽省西安电子科技大学芜湖研究院 作者:檀生辉,吴勇,王东,陈兴,伍旭东,何滇,卫祥,齐红青 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：檀生辉,吴勇,王东,陈兴,伍旭东,何滇,卫祥,齐红青
- 申请人：西安电子科技大学芜湖研究院
- 国省名称：安徽省
- 公开号：CN110712564A
- 公开日：2020-01-21
- 专利类别：发明公开
- 文件大小：520.2KB
专利摘要：
本发明公开一种电动汽车整车热管理系统及控制方法,涉及电动汽车领域,包括乘员舱、空调系统、热管理集线器、电机电控散热系统、动力电池、辅助电池模块、车载充电器模块、功率开关模块和交直流充电桩辨别电路,电动汽车的动力电池需要进行温度控制,在行车过程中,电动机是一个稳定热源,将这两部分与乘员舱空调系统进行统一结合,不仅将动力电池维持在一个稳定合适的温度环境中,也能确保乘员舱中温度适宜,并且综合了整车的热管理,节约电能,提高续航。
专利主权项：
1.一种电动汽车整车热管理系统,其特征在于,包括乘员舱(1-1)、空调系统(1-2)、热管理集线器(1-3)、电机电控散热系统(1-4)、动力电池(1-9)、辅助电池模块(1-10)、车载充电器模块(1-12)、功率开关模块(1-13)和交直流充电桩辨别电路(1-14)；所述交直流充电桩辨别电路(1-14)与功率开关模块(1-13)连接,所述功率开关模块(1-13)上设有与充电桩(1-16)连接的接口,所述功率开关模块(1-13)直接与动力电池(1-9)和辅助电池模块(1-10)连接,且功率开关模块(1-13)还通过车载充电器模块(1-12)与动力电池(1-9)和辅助电池模块辅助电池模块(1-10)连接,所述空调系统(1-2)与电控系统、电机系统和动力电池(1-9)之间的通风管道上分别设有第一电磁阀(1-5)、第二电磁阀(1-6)和第三电磁阀(1-7),且电机电控散热系统(1-4)与动力电池(1-9)之间的通风管道上还设有第四电磁阀(1-8),所述第一电磁阀(1-5)、第二电磁阀(1-6)、第三电磁阀(1-7)和第四电磁阀(1-8)都与热管理集线器(1-3)连接。
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