纯电动汽车热管理系统,上海市上海汽车集团股份有限公司 作者:陆珂伟,王林,罗旸,黄泽文 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：陆珂伟,王林,罗旸,黄泽文
- 申请人：上海汽车集团股份有限公司
- 国省名称：上海市
- 公开号：CN209126471U
- 公开日：2019-07-19
- 专利类别：实用新型
- 文件大小：285.9KB
专利摘要：
本实用新型的纯电动汽车热管理系统,驱动电机系统的冷却回路包括依次串联的电机水泵、电驱动系统水套、散热器、冷凝器和四通阀,动力电池的循环回路包括电池水泵、第一三通阀、第二三通阀、动力电池冷却板、低温器和四通阀,电池水泵、第一三通阀、第二三通阀、动力电池冷却板和四通阀依次串联,充电机冷却回路是在充电时串联到动力电池的循环回路中,低温器的一侧两端口分别与第二三通阀的两端口连接,空调冷却回路的一侧与低温器的另一侧连接,空调冷却回路的另一侧与冷凝器的另一侧连接。低温时,利用驱动电机系统的冷却回路,空调的冷却回路对电池包进行加热,高温时,多个回路串联运行,增大散热面积,最终提高动力电池的环境适应性。
专利主权项：
1.一种纯电动汽车热管理系统,其特征在于,其包括驱动电机系统的冷却回路(M10)、动力电池的循环回路(D10)、充电机的冷却回路(C10)和空调的冷却回路(K10)；驱动电机系统的冷却回路(M10)包括依次串联的电机水泵(G3)、电驱动系统水套(G2)、散热器(G1)、空调冷凝器(G11)和四通阀(G4),动力电池的循环回路包括电池水泵(G5)、用于控制冷却液流向的第一三通阀(G6)、第二三通阀(G8)、动力电池冷却板(G9)、低温器(G7)和四通阀(G4),电池水泵(G5)、第一三通阀(G6)、第二三通阀(G8)、动力电池冷却板(G9)和四通阀(G4)依次串联,充电机的冷却回路(C10)是在充电时串联到动力电池的循环回路(D10)中,低温器(G7)的一侧两端口分别与第二三通阀(G8)的两端口连接,空调的冷却回路(K10)的一侧与低温器(G7)的另一侧连接,空调的冷却回路(K10)的另一侧与空调冷凝器(G11)的另一侧连接。
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