基于热管理的电动汽车空调系统及其控制方法

基于热管理的电动汽车空调系统及其控制方法,广东中国科学院广州能源研究所 作者:邵振华,董凯军,苏林 ,热管理网专利下载
热管理专利详情:
  • 作者:邵振华,董凯军,苏林
  • 申请人:中国科学院广州能源研究所
  • 国省名称:广东
  • 公开号:CN108608829A
  • 公开日:2018-10-02
  • 专利类别:发明公开
  • 文件大小:210KB
专利摘要:
基于热管理的电动汽车空调系统,包括电动压缩机、车外换热器、节流电子膨胀阀、车内换热器、第一电磁阀、电池冷却单元、电机冷却单元、控制器冷却单元、第一变频水泵、第二变频水泵、水箱、第二电磁阀;所述的电动压缩机、车外换热器、节流电子膨胀阀、车内换热器、电动压缩机依次连接并形成第一回路;所述的电池冷却单元、电机冷却单元、控制器冷却单元并联;优点是,避开了一般电动汽车热泵空调系统制热模式结霜及制热模式与除霜模式相互切换带来的冷凝水雾化问题,保证了汽车的安全驾驶,同时冬季制热模式未消耗燃料电池蓄存的电能,比现有电动汽车热泵空调系统更节能,可以有效延长续航里程。

专利主权项:
1.基于热管理的电动汽车空调系统,其特征在于,包括电动压缩机、车外换热器、节流电子膨胀阀、车内换热器、第一电磁阀、电池冷却单元、电机冷却单元、控制器冷却单元、第一变频水泵、第二变频水泵、水箱、第二电磁阀;所述的电动压缩机、车外换热器、节流电子膨胀阀、车内换热器、电动压缩机依次连接并形成第一回路;所述的电池冷却单元、电机冷却单元、控制器冷却单元并联,其出口依次通过第一电磁阀、车内换热器、第二电磁阀、第一变频水泵后与电池冷却单元、电机冷却单元、控制器冷却单元的入口连接并形成第二回路;所述的电池冷却单元、电机冷却单元、控制器冷却单元的出口通过旁通支路与第二变频水泵连接,第二变频水泵的出口与水箱相连接,所述的水箱与第一变频水泵的入口连接进入第二回路。

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