一种电动汽车智能整车热管理系统及其方法,浙江浙江大学 作者:俞小莉,严仁远,黄瑞,王俊杰,沈天浩 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：俞小莉,严仁远,黄瑞,王俊杰,沈天浩
- 申请人：浙江大学
- 国省名称：浙江
- 公开号：CN106004337A
- 公开日：2016-10-12
- 专利类别：发明公开
- 文件大小：551.4KB
专利摘要：
本发明公开了一种电动汽车整车智能热管理系统及其方法,由车头换热器、乘客舱换热器、电机、电控系统、电机水泵、四通换向阀、压缩机、电磁阀、两个三通球阀、蒸发器、水泵、电池组、热管、电池换热器组成。使整车的空调系统、电机电控系统、电池组热管理系统三大热管理系统的热量能够充分地互相利用,减少散热加热对电池能量的需求。可以保证各个电池单体之间的温度均衡。对电机电控系统进行液冷方式散热,并与冷凝器耦合,充分利用外界冷源减少整车热管理系统能耗。本发明可以在保证驾乘舒适性的情况下尽量延长续航里程,延长电池系统的使用寿命,降低电动汽车电池系统的使用成本。
专利主权项：
一种电动汽车智能整车热管理系统,由热泵空调系统、电机电控冷却系统和电池热管理系统互相耦合组成；其中热泵空调系统由车头换热器(1)、四通换向阀(5)、压缩机(6)、乘客舱换热器(9)、三通球阀一(8)、三通球阀二(10)组成,其中压缩机(6)入口与四通换向阀D口相连,四通换向阀B口与车头换热器(1)相连,四通换向阀C口流经三通球阀一(8)后与乘客舱换热器(9)相连,车头换热器(1)和乘客舱换热器(9)于三通球阀二(10)处汇合；电机电控冷却系统由车头换热器(1)、电动机(2)、电控系统(3)、电机水泵(4)按顺序串联组成,其中从车头换热器(1)流出的低温冷却液将首先冷却电控系统；电池热管理系统由车头换热器(1)、电磁阀(7)、水泵(11)、电池(12)、热管(13)、电池换热器(14)组成,包含两个回路及电池箱,其中外回路由电磁阀(7)、车头换热器(1)、水泵(11)、电池换热器(14)组成,内回路由水泵(11)、三通球阀一(8)、乘客舱换热器(9)、三通球阀二(10)、电池换热器(14)组成,电池箱包括电池(12)和热管(13)。
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