一种混合动力汽车空调系统及其控制方法,安徽安徽江淮汽车股份有限公司 作者:吴兵兵,张彦辉,程剑峰 ,热管理网专利下载
热管理专利详情：
- 作者：吴兵兵,张彦辉,程剑峰
- 申请人：安徽江淮汽车股份有限公司
- 国省名称：安徽
- 公开号：CN104006471A
- 公开日：2014-08-27
- 专利类别：发明公开
- 文件大小：697.4KB
专利摘要：
本发明公开了一种混合动力汽车空调系统及其控制方法,包括整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元。制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器,电池控制器实时检测电池的电量,并将检测结果发送给整车控制器；整车控制器接收自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求,并在收到制热请求后,在电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,开启PTC加热器；在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,开启加热芯体散热器。本发明通过增加PTC加热器,改变控制方法,使空调系统能够在不同SOC状态下工作,实现了空调舒适性与节油、省电的平衡。
专利主权项：
一种混合动力汽车空调系统,包括：整车控制器、自动空调控制器、电池、电池控制器、增程器、制冷单元和制热单元,其特征在于：所述制热单元包括PTC加热器和加热芯体散热器,所述PTC加热器与所述电池连接,所述加热芯体散热器与所述增程器连接；所述电池控制器用于实时检测电池的电量,并将检测结果发送给所述整车控制器；所述整车控制器分别与所述电池控制器、增程器及自动空调控制器连接,用于接收所述自动空调控制器发送的制热请求或制冷请求,并在收到所述制热请求后,在所述电池荷电状态SOC值大于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,选择PTC加热器作为热源；在所述电池荷电状态SOC值小于或等于增程模式开启的荷电状态SOC_Z值时,选择加热芯体散热器作为热源。
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