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冷却更快、成本更低，动力电池冷却技术之冷媒直冷VS液冷
摘要：新能源汽车领域中，冷却技术是一个非常重要的环节。动力电池的温度管理是冷却技术的核心目标。目前，动力电池冷却技术主要分为冷媒直冷和液冷两种方式。冷媒直冷技术具有使用便捷、易于维护、冷却效率高、成本低等优点，受到国内外众多汽车品牌的青睐；与之相比，液冷技术在散热效果、效率上一定程度要好于冷媒直冷技术，适用于技术含量更高的新能源汽车。汽车制造商在动力电池冷却技术上的选择、设计与应用中有不同的侧重点…...- 0
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电池风冷、液冷、冷媒直冷有何区别？解读三种设计的优缺点
对于新能源汽车来说，热管理系统起到至关重要的作用。毕竟有点“娇气”的电池，难免会因为温度过高或过低而对车主“大发脾气”。就目前市面上大部分新能源汽车的热管理系统而言，主要分为风冷、液冷和冷媒直冷三派。那么到底哪一种更好，成本和后期维修保养方面有何差异？下面我们从技术角度来详细解读。 电池为何需要冷却系统 虽然电动车大部分取消了庞大的进气格栅，无需燃油车那般巨大的发动机进气口的散热水箱，但电动车依旧…...- 0
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新能源汽车动力电池的热管理材料
动力电池热管理是新能源汽车领域的重要技术，其作用是确保车辆在使用过程中，动力电池温度能处于安全范围内，并提高电池的续航年限和使用寿命，热管理材料便是实现此目标的技术支撑。下文将为大家介绍：新能源汽车动力电池具体需要哪些热管理材料。 一、热传导材料热传导材料在动力电池热管理中起着关键作用，目前，动力电池中常采用：热传导膏、热传导片这两种类型的热传导材料。热传导膏的导热系数一般在1-8 W/mK区间内…...- 0
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浸没式液冷冷却的锂电池仿真
摘要 锂离子动力电池的能量密度较高，且具有长循环寿命特点，因而在电动汽车储能系统中得到了广泛应用。电池冷却技术包括空气冷却、液体冷却、相变材料冷却以及浸没式冷却，以下应用1D浸没式电池冷却瞬态仿真模型进行DOE分析。主要体现一维仿真分析在概念项目前期阶段的其建模及仿真计算的高效性，与三维计算可有效的减少建模和仿真的时间，且其准确性与三维仿真一致。 模型介绍 电池冷却技术…...- 0
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车用动力电池系统低温充电加热方法研究
本文研究了电池系统在低温下采用液热和加热膜加热方式下的充电性能，实验表明不同加热方式电池系统的充电容量和能量接近，但温升速率、充电时间以及充电末端温差有明显差异。...- 0
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一文了解电池热管理系统行业发展现状
新能源汽车热管理系统单车价值量较传统汽车有大幅提升。电池热管理主要有自然冷却、风冷、液冷等方式，其中液冷具有技术成熟、冷却效果好等优点。随着热管理要求逐步提升，电池热管理也将从自然冷却方式逐步发展成为液冷等效果更好的方式。 一、汽车热管理主要由三部分组成 汽车热管理的组成与车辆类型相关，传统汽车与新能源汽车主要区别在于动力装臵上，由此也带来整车热管理系统的区别。新能源汽车分为纯电动汽车和插电混动汽…...- 0
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比亚迪海豚的动力电池解析
从电芯来看，E3.0是分成两种不同的配置：● 低里程版本 是新开发的100Ah磷酸铁锂电芯，总电量为30.7kWh，系统电压为307.2V；● 高里程版本 是沿用刀片电池第一代135Ah磷酸铁锂电芯，总电量为44.9kWh，额定电压为332.8V，电池系统能量密度均为140Wh/kg。...- 0
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全固态锂离子电池内部热输运研究前沿
来源 | 物理学报 作者 | 吴成伟 1)2) 谢国锋 1)2)† 周五星 1)2)‡ 单位 | 1)湖南科技大学材料科学与工程学院；2)新能源储存与转换先进材料湖南省重点实验室 原文 | DOI: 10.7498/aps.71.20211887 摘要：本文简要阐述了全固态锂离子电池的特点及其内部热输运研究的意义. 介绍并总结了国内外与正极材料、负极材料、固态电解质, 以及电极与电解…...- 0
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电动汽车锂离子电池组件高效热性能液冷板的时间精确CFD分析
使用圆柱 21700 锂离子电池的可变热负荷的三维、时间精确 CFD 模拟，研究了各种冷板通道尺寸和配置对液冷 BM 整体热性能的影响。具体来说，我们通过改变冷却剂通道的尺寸和流动路径来考虑 8 种不同的冷板设计。...- 0
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锂离子电池9种加热方法总结
近年来，针对电池低温加热问题，已经有大量的学者做过研究和分析。目前，低温加热策略的研究主要集中于实现难度较低的外部加热方法。外部加热法的热源位于电池外部，具有较为成熟的理论基础和丰富的工程经验，目前商用电动汽车大多采用这一解决方案。...- 0
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液冷储能系统电池箱体技术研究
1.方案介绍设计方案目前储能系统液冷电池箱体的主流方案主要有四种,分别为钣金箱体+液冷板､压铸箱体+液冷板､型材一体式箱体､压铸一体式箱体,其中型材一体式箱体与其他方案对比,具备流道承重能力好､开模成本较低等优点,但是焊接工作量较大,流道设计存在限制性｡综合考虑强度需求､导热能力､成本等因素,本方案选用型材一体式箱体,经过模拟仿真与实际验证,该箱体满足初期设计需求｡箱体组成动力电池箱体(如图1)作…...- 0
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动力电池的液冷散热解决方案
动力电池即为工具提供动力来源的电源，多指为电动汽车、电动列车、电动自行车、高尔夫球车提供动力的蓄电池。 动力电池有多种类型，适用于不同的场景。而不论哪种，工作状态下会持续发热，对于散热系统是一个考验。特别是随着电动汽车的大力发展，长续航高效能的电池越来越多，散热始终是一个关键技术。近些年，水冷散热也称液冷散热技术，开始引进过来。 那么什么是动力电池液冷散热呢？ 动力电池…...- 0
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电池组热管理技术“助攻” 电动汽车冬季续航有了“续命”新招
电动汽车冬日续航里程断崖式下跌的难题，近年来不仅“劝退”了一大批潜在客户，就连买了车的车主提起这事儿，也大多觉得不是什么愉快经历。 “电动汽车里的空调暖气和娱乐系统等电器真是太影响续航里程了，特别是冬天，空调暖气的耗电量更是惊人。用吧，只能眼睁睁看着续航里程猛掉，但要是不用或者少用，那使用体验真是太差了，难熬！”电动汽车车主田先生告诉记者，在冬季续航…...- 0
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