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空间站里的高效散热技术-液态金属
2023年8月18日，中国载人航天工程办公室召开载人航天工程空间应用与发展情况介绍会。“首次液态金属空间热管理在轨试验”作为近期在空间站开展的航天技术试验之一，获得了广泛关注。本次试验取得了哪些试验成果？未来将如何应用？航天技术试验领域液态金属热管理试验装置由中国科学院理化技术研究所研制，安装于空间站梦天实验舱航天基础试验机柜内，采用低熔点、生物安全性高且化学特性稳定的铋基金属，在空间微重力环境下…...- 0
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辐射制冷汇聚的热力学限制
第一作者：董铭豪 博士研究生 通讯作者：陈震 教授 文章链接：https://www.osapublishing.org/oe/fulltext.cfm?uri=oe-30-1-275&id=466236 01 研究背景 在“双碳”的大背景下，作为太阳的“镜像”热力学资源，温度低至零下270摄氏度的外太空受到了广泛关注。作为获取这一热力学资源的有效手段，辐射制冷…...- 0
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GaN功率器件芯片级热管理技术研究进展
详细论述了 GaN 器件热瓶颈的原因，并对近年来国外正在开展的先进芯片级散热技术研究情况进行系统分析和评述。揭示了高导热材料及微流体与芯片近结集成的各类散热技术的热设计原理、工艺开发和面临的技术挑战，阐述了 GaN 器件芯片级热管理的技术现状和发展方向...- 0
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PCB电路板及其电子元器件系统级散热技术进展
介绍了 PCB 电路板及其电子元器件的散热方式和特点，将系统级散热技术分为单相散热和多相散热，指出各种散热技术的热流密度范围，从散热结构、运行参数、材料与工质、散热技术耦合等角度论述了各种散热技术的研究进展。提出了散热器设计、纳米颗粒应用、散热技术耦合、精密控制技术、PCB设计、减振与降噪几个发展重点...- 0
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铝基板散热设计规范及应用案例
本期给大家带来的是关于铝基板散热设计规范及应用案例研究内容，希望对大家有帮助。 之前设计过一款95%高效率专门为新能源车设计的水冷式车载直流转换器，透过全密封设计，水冷却方式，防护等级达到IP66标准。功率密度高达16.2W/inch^3，符合ROHS标准，无铅设计，绿色环保。 外部设计概览图 内部设计概览图 由于当时部分元器件的损耗过高，所以我们采用MCPCB的散热方式。在Flotherm的建模…...- 0
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宝马i3纯电动车空调系统热泵解析
宝马i3纯电动车的热泵换热器安装在冷却液泵和电加热器之间。由于使用热泵，电加热器的电能消耗明显减少。在进行效率比较时，清晰地显示了热泵节约的能量。为了获得5kW的输出热量，由于电阻损失，电加热器需要消耗5.5kW的电能。而带热泵的系统只需要2.5kW的电能。EKK使用这些电能压缩制冷剂，在热泵换热器产生所需的输出热量。...- 0
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液态金属真的比导热膏更好吗？
作为最常用的热界面材料 (TIM)，导热膏一直是 CPU 冷却领域的主流。它价格低廉、易于使用且效果显著。对于大多数人来说，即使对CPU 进行超频，市面上最好的导热膏可能也足够了。对于最极端的超频者来说，液态金属或其他此类材料更有意义。那么，液态金属存在的理由是什么呢？近年来，随着围绕液态金属的一些谣言被揭穿，液态金属变得越来越受欢迎。但是，与传统导热膏相比，你仍然应该选择液态金属吗？ 液态金属真…...- 0
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小鹏、比亚迪、理想、特斯拉热管理系统介绍
提到热管理，对于大多数人而言，第一反应就是车内空调使用感受。然而对于整车而言，除了车内空调的使用，还包括对高压系统的加热保温或是散热降温，以及前挡风玻璃的除雾加热等等。 它就像汽车的贴心保护者，静静的管理车上各零部件的温度状态，让部件尽可能处在一个舒适的温度环境，保持零部件的最佳性能发挥，间接的影响车辆的动力性和经济性的优秀表现。 下面来看看各主机厂车型的热管理系统。 01. 小鹏P7的热管理系统…...- 0
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导热界面材料及导热填料Al2O3的技术研究
介绍了导热界面材料的分类、主要技术指标、导热机理,并论述了作为导热填料 Al2O3 的技术指标对导热界面材料性能的影响,讨论了 Al2O3 的形貌对填充性能的影响。结果表明,颗粒形貌越规整,体系黏度越低,填充率越高,以 及颗粒结晶程度越高,热导率越高。...- 0
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实验比较不同冷板的设计及冷却方法
关于液冷技术和支持下一代数据中心及高性能计算（HPC）设施的最佳方法，市场上充满了营销宣传。Chilldyne 进行了一项深入的技术研究，重点是冷板优化和冷却方法，旨在管理诸如 700 瓦 NVIDIA H100 等强大 GPU 的热输出。这项研究是在客户的要求下发起的，目的是帮助开发自然对流油冷散热器。通过数学分析和实验验证，研究确定了冷却效果最佳的散热片间距。 ▌主要发现1. 基于水的直接液冷…...- 0
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IGBT 冷却的进步：针翅式散热器的影响
绝缘栅双极晶体管（IGBT）是许多现代电子设备的关键组件，从电动汽车到可再生能源系统。然而，随着这些设备变得越来越强大和紧凑，管理它们产生的热量已成为一项重大挑战。这就是IGBT冷却的最新进展，特别是针翅片散热器的使用发挥作用的地方。 IGBT产生热量是其操作的副产品。如果这种热量没有得到有效管理，可能会导致设备故障、效率降低和寿命缩短。传统的冷却方法，如强制空气和液体冷却，已被用于…...- 0
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电子产品常见散热方式
随着电子器件高频、高速和集成电路技术的迅猛发展，电子元器件的总功率密度急剧增加，而物理尺寸却越来越小。由此带来的高温环境不可避免地对电子元器件的性能产生影响，因此需要更有效的热控制方法。解决电子元器件散热问题成为当前的重点任务。本文旨在简要分析电子元器件的散热方法。 电子元器件的高效散热问题主要受传热学和流体力学原理的影响。电气器件的散热是控制电子设备运行温度，从而保证其温度性能和安全性的过程。这…...- 0
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新能源汽车整车热管理系统介绍
#01 背 景相较于传统燃油车热管理的对象为发动机、变速箱和空调等系统，新能源汽车的热管理新增了动力电池、电驱动等热管理对象。 从内燃机到电动车零部件的变化 燃油车热管理系统主要包括空调制冷系统，和以发动机为热源的座舱暖风系统。其主要零部件包括机械式空调压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、以及发动机暖风系统等。 传统燃油车汽车热管理系统 新能源汽车(电动汽车)包括座舱、电池、电机电控热管理。座舱热…...- 0
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纯电动汽车的热管理模式：电池浸液式冷却
在汽车电气化的新应用中，冷却和加热电气部件以使其保持在最佳工作温度非常重要，因为这可以保障电气部件的使用寿命和效能。因此，合适的热管理系统必不可少。换句话说，有必要为所用的电气化部件专门设计合适的热管理系统。 如果电池工作温度过高，可能会导致电池容量的损失，在极端情况下会导致热失控。如果电池工作温度过低，可能会导致电池使用效率降低、电阻增大、电池容量降低和锂枝晶的形成 (镀锂层) 。镀锂层会导致电…...- 0
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新能源液冷板技术综述！
随着国家新能源汽车战略的深入推进，新能源汽车行业受到了越来越多的人关注。动力电池作为新能源汽车的最关键部件，其安全性,寿命,续驶里程,性能也成为广大用户关注的焦点。为了提高电池的性能，延长电池的使用寿命，增加车辆的续驶里程，防止动力电池出现安全性事故，电池的工作温度就成为关键因素之一。 现阶段锂离子三元电池被广大整车厂广泛应用，它具有较高的能量密度，较好的热稳定， 但是锂离子动力电池的最佳工作区…...- 0
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微热管技术解决LED散热问题
相对传统光源，LED具有的技术优点还包括长寿命、响应快、潜在高光效、体积小以及窄光谱等优点。但究其本质，在这众多的优点中，潜在的高光效、体积小和窄光谱这三点最为关键，这使得LED有别于传统光源，并拓宽了它在多种领域的应用。但是也正是由于其体积小、高光效的特点，使得LED仍存在应用的障碍——散热问题。 依照目前的半导体制造技术，大功率LED只能将约15%的输入功率转化为光能，而其余85…...- 0
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基于专利分析的新能源汽车动力电池热管理技术发展现状分析
辛明华 王军雷 吕惠 中国汽车技术研究中心有限公司 摘要：利用专利分析方法，从专利申请态势、地域分布、申请人等方面分析新能源汽车动力电池热管理技术的发展现状，通过技术分布、技术路线及核心专利解读剖析了动力电池热管理技术重点及研发方向。 主题词：新能源汽车，动力电池，热管理，专利分析 01 引言 随着新能源汽车普及应用，动力电池管理系统成为电池系统的核心、守护电池安全的关键，企业对…...- 0
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大众e-golf热泵系统架构与成本分析
热泵不是一个零部件，而是一个系统，与汽车空调制冷系统可以共用很大一部分零件。热泵的工作原理也比较简单：气体的温度会随着气体压力的增加而增加。用力压气体（温度增加），然后让其冷却，再让其膨胀，就可以得到更冷的气体。可以认为热泵的工作原理与空调系统暖风工作时相反，高温高压的制冷剂流过冷凝器时，释放的能量直接进入外环境；而高温高压的制冷剂流过热泵的热交换器时，制冷剂释放的热量进入乘员舱。 所以，需要选择…...- 0
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