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电子装备热管理标准融合研究
来源 | 标准科学 作者 | 倪燕1，吕倩1，张生琨2，马洪波2 单位 | 1.中国电子科技集团公司第十研究所；2.西安电子科技大学机电工程学院 原文 | DOI: 10.3969/j.issn.1674-5698.2022.09.005 摘要：随着基础器件材料、加工工艺以及系统集成的巨大技术进步，电子装备正在向高密度、小型化、多功能、高可靠方向发展，热管理问题已经成为制约电子装备性…...- 0
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微纳米电子器件散热过程中的物理问题
摘要：微纳米电子器件的散热问题是目前制约半导体工业发展的重要瓶颈。将电子器件工作时产生的热量传输到封装外壳后再耗散到环境中去需要好几个步骤，每个步骤需要不同的方法，其中有些步骤涉及到了固体中的界面热传导问题和高性能导热材料。文章先介绍了近期关于微纳米尺度器件散热问题中碰到的热传导问题在理论和实验两方面的研究进展。在热传导理论和计算方法方面，作者讨论了傅里叶定律在微纳米尺度的适用性，介绍了玻尔兹曼方…...- 0
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比亚迪海豚的热泵和热管理系统研究
在热管理领域，目前比亚迪在海豚E3.0上做了尝试，做了集成的热泵技术；在刀片电池上面，也是和PHEV电池一样，采用了直冷直热技术（刀片电池上覆盖直冷直热板），以冷媒取代了传统的冷却液，直接对电池进行冷和加热（预留薄膜加热）。 从设计思路上，这套热管理系统类似特斯拉集成化的阀岛方案，对冷媒回路大规模集成，阀岛结构把制冷剂回路大部分控制组件进行了集成，分成了电动压缩机、前端模块、热管理集成模块和车内冷…...- 0
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设计储液干燥器和气液分离器时需要考虑什么
储液干燥器和气液分离器，在制冷剂系统里面似乎没有太多存在感，找供应商的时候发现供应商基本上也都没什么设计能力，是不是说明这两个产品本身就没什么技术含量呢？...- 0
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比亚迪海豚EV 热管理系统介绍
海豚作为比亚迪公司首款电动3.0平台车型，搭载热泵技术，提升了整车热管理系统的效能，本篇文章行云君为大家介绍比亚迪海豚EV 热管理系统。PART ONE整车热管理系统组成PART TWO整车热管理零部件位置PART THREE热管理集成模块结构PART FOUR热管理系统特点1、创新度高电池采用直冷+直热，全球首创，创新度行业领先；2、效率高电池冷却/加热速度更优；3、能耗低非极低环境温度，通过板…...- 0
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一文读懂导热系数测试方法
测量导热系数的方法比较多，但可以归并为两类基本方法：一类是稳态法，另一类是动态法。用稳态法时，先用热源对测试样品进行加热，并在样品内部形成稳定的温度分布，然后进行测量。而在动态法中，待测样品中的温度分布是随时间变化的，例如按周期性变化等。 导热系数测量方法-稳态法 稳态方法应用傅里叶热传导定律来测量热导率。不同稳态热流方法的问题的解决方案是将传热问题转换为一维问题，从而简化计算。对于无限的板块、无…...- 0
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CPU处理性能瓶颈-散热技术/热测试
温度过高会导致 CPU 损坏。热来源→晶体管运算，晶体管密度⬆，速度⬆ 发热：目前 intel i7-965 已超过130瓦，电子设备的失效 55%是由于过热引起。...- 0
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聊聊如何判断笔记本电脑散热的好坏
一台电脑散热差劲，各方面体验都会下滑，可谓是“牵一发动全身”。根据我的印象，大概从Intel第8代酷睿开始，散热极差的笔记本电脑就很罕见了，多数产品都是散热够用的状态，再不济也会在性能、噪音等方面做出取舍。...- 0
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对《热导率和导热系数区别》一文的澄清
昨天热管理网公众号“热管理材料”从网上转发了一篇文章 热导率和导热系数区别 ，里面对热导率和导热系数认为是不同的概念，文章发布后有网友留言，也有很多网友私信小编，说明文章有误的。 先在这诚致的向大家道歉，因为小编工作不仔细，对业务不熟练，直接转发了一篇有错误概念的文章，给大家带来困扰。 经过大家的提醒，文章中热导率和导热系数，概念上是一样的。导热系数（Thermal …...- 0
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稀释制冷机及其中的热交换问题
来源 | 物理学报 作者 | 付柏山 1) 廖奕 1) 周俊 2)† 单位 | 1) 南方科技大学量子科学与工程研究院；2) 南京师范大学物理科学与技术学院 原文 | DOI: 10.7498/aps.70.20211760 摘要：在低温物理和量子信息科学等学科的研究中, 持续保持稳定的 mK 级低温是至关重要的. 稀释制冷机是用来获得极低温的制冷装置, 它利用了超流态 4He 与其…...- 0
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芯片散热挑战，刻不容缓！
半导体已受到热量的限制，好的设计可以减少它，并帮助消散它。 半导体消耗的功率会产生热量，必须将热量从设备中排出，但如何有效地做到这一点是一个日益严峻的挑战。 热量是半导体的废物。当功率在设备和电线上耗散时就会产生这种现象。设备切换时会消耗电力，这意味着它取决于活动，并且不完美的设备和电线不断地浪费电力。设计很少是完美的，一些热量来自于执行不需要的功能的活动。但在某些时候，设计团队必须弄清楚如何消除…...- 0
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风冷和液冷散热的奥妙
今天我们来浅谈关于风冷和液冷的那些事 众所周知，液冷是由国外兴起并传入国内，随着DIY电脑主机的爱好者日益增多，也从冷门的YL项目变成大众的项目，液冷从此出现在更多人的视野中，成为了中高端主机的标配。当下主机主流的散热方式一般分为风冷和液冷（一体式液冷和分体式液冷） 风冷和液冷区别在于 风冷是利用散热器接触发热点，通过风扇将热量排出的过程 液冷则是通过散热器接触核心发热部件，以水为介…...- 0
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GPU/CPU领域散热工艺的发展与路径演绎
CPU/GPU 算力、功率的提升持续拉动散热相关需求，且有加速态势。根据 PassMark 评分数据，2001年 2020年，Intel/AMD的CPU芯片单核/多核性能均持续提升。同时根据Techspot的相关研究，CPU和 GPU 的算力（或处理能力）大部分由它们的晶体管密度决定，而每个晶体管都会在电流通过时产生热量，因此晶体管密度的提升带来了热量的提升；同时市场上大多数的CPU都能以高于其基…...- 0
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VR/AR等可穿戴设备的热管理
01 消费电子行业概况 消费电子是指围绕消费者应用而设计的与生活、工作和娱乐息息相关的电子类产品。消费电子产品的产生是日常生活的巨大变革，它使消费者的生活便利程度和生活品质大大提高，成为消费者日常生活不可或缺的组成部分。 基于消费电子产品制造技术的迭代发展以及移动互联网应用的普及，消费电子产品使用群体持续扩大，当前，虽然以智能手机、平板和笔记本电脑为代表的传统消费电子设备市场日趋饱和…...- 0
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纳米组装相变储热材料的热设计前沿
来源 | 物理学报 作者 | 冯妍卉† 冯黛丽 褚福强 邱琳 孙方远 林林 张欣欣 单位 | 北京科技大学能源与环境工程学院 原文 | DOI: 10.7498/aps.71.20211776 摘要：本文简单回顾了固液相变储热材料发展历程, 重点针对纳米多孔定形相变材料, 从材料层面的研发设计, 到热物理层面的微观限域空间负载、结晶、导热机理, 乃至围绕异相/异质匹配提出的显著提升相…...- 0
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电子设备中半导体元器件的热设计
01 什么是热设计？ 在电子设备的设计中，一直需要解决小型化、高效化、EMC（电磁兼容性）等课题，近年来，半导体元器件的热对策已经越来越受到重视，半导体元器件的热设计已成为新的课题。由于“热”涉及到元器件和设备的性能、可靠性以及安全性，因此一直以来都是重要研究项目之一。近年来对电子设备的要求已经发生变化，因此有必要重新审视以往的方法。 在“电子设备中半导体元器件的热设计”中，原则上，我们将以电子设…...- 0
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汽车热管理：新能源车高价值细分赛道
全球新能源乘用车市场高速增长给热管理行业带来巨大的增量和机遇。 据中国产业信息网，国内电动汽车热管理系统市场规模预计可扩张至420亿元，复合年增长率超过30%。 新能源热管理行业有望成为新能源产业链细分领域中待挖掘的投资“金矿”。 汽车热管理系统构成： 图片资料来源：财信证券 传统燃油车VS新能源车热管理图片 汽车热管理行业集合了热学、力学、电气等多种学科知识，涉及锻造、焊接、装配等多项工艺，存在…...- 0
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电子设备中半导体元器件的热设计(2)
热设计所需的知识涵盖领域广泛。本节将介绍一下热阻和散热的基础知识。相关热设计简介可参考上一篇 04 什么是热阻 热阻是表示热量传递难易程度的数值。是任意两点之间的温度差除以两点之间流动的热流量（单位时间内流动的热量）而获得的值。热阻值高意味着热量难以传递，而热阻值低意味着热量易于传递。 热阻的符号为Rth和θ。Rth来源于热阻的英文表达“thermal resistance”。 单位…...- 0
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IGBT 功率模块热管理研究
综述了IGBT 模块的研究现状、研究热点以及散热相关技术，主要介绍了主动散热和被动散热的方法、以及 IGBT 功率模块的热阻网络系统和散热系统设计的主要步骤，和减小热阻来增强散热的方法。...- 1
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5G手机、基站的热管理材料发展
射频通讯领域，5G手机朝着高传输速率、高度集成化和轻薄化等方向不断升级， 发热量相对于4G 时代大幅增加，散热需求也随之大幅提升。在基站领域，根据中通服咨询设计研究院数据，5G基站单站功耗是4G基站单站的2~3倍，功耗增加主要来自于 AAU（有源天线单元），因此在5G基站的推广过程中亟需更节能的器件及更有效的散热。 01 5G 建设驱动智能手机散热需求提升 在 5G 网络下，手机具有更高的功耗及发…...- 0
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