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相变蓄热复合传热强化技术综述
来源 | 储能科学与技术 题目 | 相变蓄热复合传热强化技术综述 作者 | 赵兰1，王国珍2 单位 | 1南京工业大学浦江学院；2中国工商银行数据中心（上海） 原文 | DOI：10.19799/j.cnki.2095-4239.2022.0300 摘要：相变材料（PCM）通过在相变过程中吸热或放热实现热能的存储与释放。相变材料在热能存储和热管理领域凭借其相变区间温度稳定、储能密度大…...- 0
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大功率芯片散热用泵驱两相冷板液冷技术开发
随着芯片、数据中心服务器功率的逐步提升，液冷散热技术凭借其低能耗、高散热、低噪声等优势，将成为兼具性价比和高效的温控手段。本项目采用两相冷却工质的均匀分配技术、微小通道两相冷板散热技术、泵驱两相冷却系统与制冷系统的耦合与控制技术，可有效降低大型算力中心平均能源总占用率（PUE）指标（预计北京地区全年平均PUE小于1.15），达到国内先进水平；使单服务器机柜功率密度最高可达40kW以上，大幅节约机房…...- 0
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小米汽车低温热管理技术详解
冬天越来越冷，电车续航虚、充电慢、空调升温慢、动力衰减等问题也日渐凸显。小米作为诞生于北方的车企，深知电动汽车用户冬季低温用车痛点，小米汽车立项开发时的目标之一就是致力于要做“冬季电车之王”，终结电车冬季不好用的魔咒。 01 低温环境下，小米SU7续航保持率、空调升温速度、充电时间三项核心指标同级领先。 小米作为诞生于北方的车企，在小米汽车立项开发时的目标…...- 0
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微系统热管理技术的新发展
来源 | 压电与声光 题目 | 微系统热管理技术的新发展 作者 | 余怀强1，唐光庆2，桂进乐1，王腾1，黄波1，邓立科1，蒋创新1 单位 | 1.中国电子科技集团公司第二十六研究所，2.中国人民解放军驻重庆气体压缩机厂军事代表室 原文 | DOI：10.11977/j.issn.1004-2474.2018.06.029 摘要：多功能高度集成的微系统技术对信息系统的通信、传感、处理和执行等方面产…...- 0
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2.5D / 3D IC封装与散热，成为提高芯片算力关键
以2.5D / 3D IC封装架构为例，存储器和处理器以丛集方式整合或上下3D 堆叠将有助提升运算效能；在散热机制部分，可导入高导热层于存储器HBM上端或液冷式方法，进而提高相关热能传递与芯片算力。...- 0
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【浪潮& Intel】全液冷冷板式服务器是如何设计的？
为了进一步推动液冷技术发展和生态成熟，浪潮信息联合英特尔深耕通用高密服务器液冷优化设计。 除了业界目前广泛尝试的CPU和GPU液冷，对高功耗内存，固态硬盘，OCP网卡，PSU电源，PCIe和光模块液冷也进行了深入的探索和研究，打造行业最高液冷覆盖率，满足用户多种液冷覆盖占比部署要求，为互联网、通讯等行业客户提供通用基础能力及多样化技术支持。 此次全液冷冷板系统开发是基于浪潮信息2U四节点高密计算服…...- 1
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针尖增强拉曼热测量技术实现纳米热点测温及弹道输运研究
来源 | 传热传质青委会，作者：岳亚楠，武汉大学教授 01 背景介绍 纳米尺度热点一般指100nm及以下尺度大小的热点，在微纳电子器件、功能器件中广泛存在。局部热点对器件运行产生重要的安全隐患，极大地降低了热安全阈值。 由于材料的热导率与声子自由程密切相关，而当热点尺度与声子自由程相当或更小时，其声子散射能量扩散不充分，产生弹道热输运效应，导致热导率的降低，进一步影响了局部热点能量扩…...- 0
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深入了解液冷超充技术：充电桩系统、优势与挑战
电动汽车的普及推动了新能源领域的发展，然而“充电慢、充电难”的问题一直困扰着车主。为了解决这一问题，液冷超充技术应运而生，成为了行业的新宠。本文将带您一探究竟，深入了解液冷超充的奥秘。 系统概览 随着保时捷、特斯拉、小鹏、理想等众多车企的加入，超充技术成为了竞争的焦点。这些车企不仅致力于研发高性能车辆，更在充电设施上不断创新。液冷超充技术，作为一种高效、稳定的充电方式，正逐渐改变着新能源车的充电体…...- 0
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车用动力电池系统低温充电加热方法研究
本文研究了电池系统在低温下采用液热和加热膜加热方式下的充电性能，实验表明不同加热方式电池系统的充电容量和能量接近，但温升速率、充电时间以及充电末端温差有明显差异。...- 0
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大众ID4二氧化碳热泵产业链分析
大众ID.4二氧化碳热泵项目的量产，带火了车用二氧化碳热泵系统研究的热情，各主机厂跃跃欲试想要成为第二家量产二氧化碳热泵车型的车厂，前有东风后有理想、蔚来等为CO2摇旗呐喊，但到真要落地了又没了声音，除了技术上的难题，产业链成熟度是一个很大的问题。...- 0
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UV-LED 光源散热器的研究进展
摘要：近年来，随着 UV-LED 的快速发展以其及系统功率的不断提升，散热问题成为阻碍其发展的重要因素。芯片结温升高引起 UV-LED 性能下降，为了使 UV-LED 系统在大功率条件下依然保持良好特性，必须强化对芯片的散热。由于散热器在控温中起主导作用，文章重点分析了 UV-LED 目前使用的散热器，将其分为传统散热器和新型散热器，传统散热器包括风冷散热器、液冷散热器，新型散热器包…...- 0
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机器人热控技术研究现状综述
介绍了机器人内部热敏感器件及相应的温控研究工作，进而对近年来机器人热控技术的发展现状进行了综述与分析，最后对高温环境下机器人热防护的关键问题和技术应用分别进行了探讨与展望。...- 0
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天空辐射制冷技术发展现状与展望
天空辐射制冷技术是指地球表面物体通过“大气窗口”波段(主要在 8～13 μm)向宇宙发射红外辐射以实现自身降温的过程。作为一种无需能量输入的制冷技术，天空辐射制冷可为应对能源危机及全球变暖提供一种新的思路。...- 0
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水泵流量、扬程、功率和效率之间有什么关系？技术参数详解及计算公式，一文读懂离心泵额定功率、轴功率、吸水扬程、压水扬程等性能参数
水泵（Water Pump）是输送液体或使液体增压的机械，通常是利用电机或其它动力设备驱动叶轮转动，把液体从低处吸入后经过叶轮的作用使其受到动能转化而产生压力，从而输送液体到高处或远距离。水泵的主要性能参数有：流量、扬程、功率和效率等。 1、水泵性能参数之流量 水泵流量是指水泵单位时间内输送液体的体积或重量，用符号Q来表示，常用单位有m³/h、m³/s、L/s或t/h。 水泵铭牌上标注的流量是这台…...- 0
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导热金刚石同大尺寸芯片的低温烧结银连接工艺
[ 引 言 ] 近十几年电子通讯行业飞速发展，小型化、集成化已成为未来许多高密度、高功率、以及高性能芯片领域未来发展的必然趋势，但随之而来的便是由于发热造成的芯片损坏、设备失效等问题，因此对于为电子元件提供连接、阻隔、散热、机械支撑和物理保护的电子封装工艺提出了严峻考验。电子封装工艺涉及从半导体晶圆的第一级封装开始到更高级别的封装，例如芯片与芯片、芯片与基板以及基板与基板之间的封装都会逐级引入界面…...- 0
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ModelY整车热管理系统研究
0 引言 在碳中和的大背景下，乘用车的电动化步伐越来越快，随之而来的是整车智能化的发展趋势。热管理系统肩负着保障乘员舱舒适性和避免三电系统热失控的双重使命，正朝着集成化、可控制化和精细化的方向不断发展。如何在复杂环境中平衡乘员舒适性和电动汽车续航里程之间的关系，也是热管理系统设计过程中面临的重要问题。 特斯拉作为电动汽车行业的引领者，其热管理系统的设计一直都大胆且激进。从最早的ModelS到具有象…...- 0
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JEDEC标准热阻与热特性参数
本文详细介绍JEDEC热值参数的定义，测量及应用，供参考。 1、热参数测量位置定义 用于确定热值的温度测量位置如图所示，Junction表示在用于测量的芯片中温度敏感器件的位置 [2]。用户应用芯片可能会从该代表性结点到热点结点产生额外的温升。θJCx 是结到外壳的热阻。“x”表示测量 TCase 的外壳表面，在 θJCx 测量过程中热量被迫流经该表面，“top”表示顶面，“bot”表示底面。使用…...- 0
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小米 12S Ultra 采用叶脉冷泵散热技术，导热性增加100%
7月1日，小米手机官方宣布，小米12S Ultra正式搭载全新一代手机散热技术——叶脉冷泵。 官方介绍，叶脉冷泵散热系统的设计灵感源自大自然，参考植物叶脉的吸水方式，小米热设计工程师在叶脉冷泵内部精巧的设计了一道液体回流专用通道，能够大幅度提升散热效率，相较液冷VC均热板，导热效率提升100%。 全新一代手机散热技术“叶脉冷泵”将传统VC内部铜制Mesh网，更换为高速回流通道，让冷液回流从无序变为…...- 0
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飞轮储能热管理研究现状分析
转子涡流损耗的分析是准确预测飞轮储能系统发热的基础。电机定子冷却手段主要有风冷、水冷、油冷、热管冷却以及相变冷却等，电机转子冷却手段主要有填充惰性气体增强对流换热、轴孔内油冷、扩展表面强化辐射换热等。...- 0
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