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CPU冷却器：液体冷却与空气冷却
与任何强大的 PC 硬件一样，CPU 在运行时会产生热量，需要适当冷却才能达到最佳性能。 正如英特尔系统散热和机械架构师 Mark Gallina 所说，在正常运行期间，CPU 内的晶体管将电能转化为热能（热量）。这种热量会增加 CPU 的温度。如果没有有效的散热途径，CPU 将超出其安全工作温度。 但是，让 CPU 保持在理想温度下运行的最佳方法是什么呢？有许多方法可以冷却处理器，但大多数台式机…...- 0
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液体冷板制造成本驱动因素
冷板制造中最大的两个成本驱动因素是导热性能要求和年度需求，通常热工程师和制造工程师很少或根本无法控制。但是，您可以通过了解粗糙度、平整度、硬度、表面形貌、安装特征和液体连接规格如何影响冷板的成本来降低成本。通过在设计过程的早期让冷板制造商参与进来，您将能够确定制造成本驱动因素并选择最具成本效益的设计。 大多数冷板由铝制成，但一些新技术使用铜。虽然铜具有更好的导热性，但铝的使用频率更高，因为它通常更…...- 0
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电子设备的热设计探析
引言 目前,电子元器件正朝着小型化､高集成度和高效率的方向发展,有效地提高了电子设备的性能,并且电子设备的尺寸也朝着小型化的方向发展｡这使得电子产品的热设计更加困难｡电子设备由多个单元模块组成,设备通电工作时,这些电子组件会产生大量热量,并且设备内部的温度会迅速升高｡如果热量不能及时传导散发出去,这将严重影响设备正常工作,甚至损坏｡因此,散热设计是电子设备结构设计中非常重要的部分｡不完全的统计数据…...- 0
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一文读懂导热系数测试方法
测量导热系数的方法比较多，但可以归并为两类基本方法：一类是稳态法，另一类是动态法。用稳态法时，先用热源对测试样品进行加热，并在样品内部形成稳定的温度分布，然后进行测量。而在动态法中，待测样品中的温度分布是随时间变化的，例如按周期性变化等。 导热系数测量方法-稳态法 稳态方法应用傅里叶热传导定律来测量热导率。不同稳态热流方法的问题的解决方案是将传热问题转换为一维问题，从而简化计算。对于无限的板块、无…...- 0
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Tesla Model Y 热管理浅析总体介绍
特斯拉热管理系统拆解，其实Youtube上视频原标题有一个更有意境的名字：The Octovalve Episode，Octovalve=Octovae（八音阶）+Valve （阀）。我们知道，特斯拉Model Y热管理系统里有个八通阀...- 0
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方形锂离子电池热失控情况下的热管理研究
引言 为了保证锂离子电池系统热失控状况下的稳定性和安全性，目前比较常见的方案便是在电池周围布置冷却装置。 为了测试冷却装置的可靠性，研究者们通过实验和仿真的方式对热失控下电池动力系统在冷却装置作用下电池的热分布情况进行分析。 本文以一种以液冷方式的方形锂离子电池为研究对象，通过构建三维模型并利用ANSYS模拟软件对电池包中单个电芯热失控情况下的温度分布情况进行模拟仿真。通过仿真结果分析…...- 0
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高分子热分析技术方法概述
01 什么是热分析? 热分析的本质是温度分析。物质经历温度变化的同时，必然伴随另一种或几种物理性质（重量、温度、能量、尺寸、力学、声、光、热、电等）的变化，即P = f(T)。监测温度引起的性质变化，可分析出结构信息、机理信息等。按一定规律设计温度变化，即程序控制温度：T = (t)，故其性质既是温度的函数也是时间的函数：P =f (T, t)。常用的热分析方法包括热重分析法（TG）、示差扫描量热…...- 0
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新能源汽车热管理行业专题报告：主被动协同助力行业发展
新能源汽车在主动和被动两方面加强对电池的热管理。主动管理是热泵系统中冷却水回路对三电系统进行冷却/加热，通过系统主动控制进行调节；被动管理主要起导热/隔热、阻燃等作用，通过材料的选择对热量的传输进行控制。电池能量密度提升叠加更高安全性的要求，热管理有望迎来高速增长。 热泵系统集成度提升，自主产业链优势显著。在特斯拉八通阀集成化的带动下，华为、比亚迪等跟进，热泵集成度和冷却回路的效率大幅提升…...- 0
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电子陶瓷千亿市场,中国企业能否分得一杯羹?
电子陶瓷的主要种类包括绝缘陶瓷、介质陶瓷、微波陶瓷、铁电与压电陶瓷、热释电陶瓷、电光陶瓷、电致伸缩陶瓷、敏感陶瓷、高热导陶瓷、导电陶瓷、超导陶瓷等。...- 0
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浸没式液冷冷却的锂电池仿真
摘要 锂离子动力电池的能量密度较高，且具有长循环寿命特点，因而在电动汽车储能系统中得到了广泛应用。电池冷却技术包括空气冷却、液体冷却、相变材料冷却以及浸没式冷却，以下应用1D浸没式电池冷却瞬态仿真模型进行DOE分析。主要体现一维仿真分析在概念项目前期阶段的其建模及仿真计算的高效性，与三维计算可有效的减少建模和仿真的时间，且其准确性与三维仿真一致。 模型介绍 电池冷却技术…...- 0
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新能源汽车整车热管理系统介绍
#01 背 景相较于传统燃油车热管理的对象为发动机、变速箱和空调等系统，新能源汽车的热管理新增了动力电池、电驱动等热管理对象。 从内燃机到电动车零部件的变化 燃油车热管理系统主要包括空调制冷系统，和以发动机为热源的座舱暖风系统。其主要零部件包括机械式空调压缩机、膨胀阀、蒸发器、冷凝器、以及发动机暖风系统等。 传统燃油车汽车热管理系统 新能源汽车(电动汽车)包括座舱、电池、电机电控热管理。座舱热…...- 0
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对功率器件进行发热分析
了解集成电路（无论是微控制器、FPGA 还是处理器）的热性能对于避免可能导致电路故障的过热一直至关重要。电子系统的小型化和产生大量热量的元件（如 LED）的扩散，使得热分析作为保证产品良好功能和可靠性的工具越来越重要。...- 0
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冷水机组，先搞懂这些基本的运行参数
一、蒸发压力与蒸发温度 蒸发压力、蒸发温度与冷冻水带入蒸发器的热量有密切关系，空调冷负荷增大时，蒸发器冷冻水的回水温度升高，引起蒸发温度升高，对应的蒸发压力也升高。空调冷负荷减少时，冷冻水回水温度降低，其蒸发温度和蒸发压力均降低。 一般情况下，冷水机组的制冷量必须略大于其负担的空调设计冷负荷量，否则将无法在运行中得到满意的空调效果。根据我国JB／T7666 95标准(制冷和空调设备名义工况一般规定…...- 0
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基于专利分析的新能源汽车动力电池热管理技术发展现状分析
辛明华 王军雷 吕惠 中国汽车技术研究中心有限公司 摘要：利用专利分析方法，从专利申请态势、地域分布、申请人等方面分析新能源汽车动力电池热管理技术的发展现状，通过技术分布、技术路线及核心专利解读剖析了动力电池热管理技术重点及研发方向。 主题词：新能源汽车，动力电池，热管理，专利分析 01 引言 随着新能源汽车普及应用，动力电池管理系统成为电池系统的核心、守护电池安全的关键，企业对…...- 0
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锂离子电池直流内阻测试研究
内阻的测试包括交流内阻与直流内阻。对于单体电池，一般以交流内阻来进行评价，即通常称为欧姆内阻。但对于大型电池组应用，如电动车用电源系统来说，由于测试设备等方面的限制，不能或不方便来直接进行交流内阻的测试，一般通过直流内阻来评价电池组的特性。 在实际应用中，也多用直流内阻来评价电池的健康度，进行寿命预测，以及进行系统 SOC、输出/输入能力等的估计。在生产中，可以用来检测故障电池如微短路等现象。 一…...- 0
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散热片藏秘密？汽车散热器的构造，会对汽车散热效果产生何种影响
散热器的结构概要，就是它的基本组成元件和工作原理。在车辆的制冷系统中，散热器是一个非常关键的组成部分，它的作用是将引擎所产生的热全部释放出去，保证引擎在一个合适的工作温度范围内。 散热器由水箱、芯片和风扇三部分组成，水箱一般设置在水箱的顶端，用以盛放冷却剂（在循环过程中使用的冷却剂），冷却剂在水箱内不断地循环，将引擎产生的热能全部吸收，然后再输送到芯片内进行散热。 作为散热器的中心部分，芯片采用了…...- 0
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热界面材料的导热机制与提升策略
TIMs主要由有机基体和无机填料组成，因此，TIMs的整体导热能力将由聚合物和无机填料的导热能力、聚合物和无机填料的界面热阻、无机填料接触面之间的界面热阻共同决定。导热率主要由电子或/和声子决定，而目前广泛的介绍只停留在宏观导热材料的制备和热导率的表征方面，有关导热率的解释主要集中在无机填料粒径分布、填料搭配构筑导热通路和粉体填充率大小方面，而对于微观机制电子和声子的介绍很少。...- 0
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随机旋转，分层二维材料中的热管理“新技能”
信息来源：Nature，X-MOL资讯，UChicago新闻 图片来源：Neuroncollective.com (Daniel Spacek, Pavel Jirak) / Chalmers University 随着集成电路中电子元器件密度越来越高，电子设备所要执行的任务越来越多，更高效的热管理策略和更先进的导热材料就显得尤为重要。如果有一种材料，既能将电子元件产生的热量高效传导到散热系统，又…...- 0
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索尼PS 5为何用上液态金属？
文/DoNews专栏作者 maomaobear 图/IC Photo 日前，索尼公布了PS 5的官方拆机视频。硕大的PS 5游戏机拆开之后，人们不仅发现了巨大的风扇，巨大的散热片，还发现了量产电子产品非常少见的液态金属导热材料。 液体金属作为硅脂的替代品用于导热，一般只是极限超频爱好者采用。量产产品只有华为的发烧级别游戏笔记本使用过，而且问题不少。 因为液体金属导电，而且具有流动性，一旦出问题，意…...- 0
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