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一文了解40种常用的芯片封装技术
“封装技术”是一种将集成电路用绝缘的塑料或陶瓷材料打包的技术。以CPU为例，实际看到的体积和外观并不是真正的CPU内核的大小和面貌，而是CPU内核等元件经过封装后的产品。...- 0
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麒麟电池水冷板专家解读
电池散热主要方式主要有自然冷却、风冷、液冷、直冷，一共四大项，四大项就是这都是为了以电池管理系统就是主要目的：电池保持在一个合适的温度，然后达到电池模组维持一个最佳的工作状态。然后电池的热管理主要是有散热、预热还有温度均衡这个主要的一个功能...- 0
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多尺度电镀多孔 (MuSEP) 涂层增强浸没式冷却沸腾传热性能
高热功率的新一代处理器对冷却系统提出很高要求，应用介电液体的两相浸没式冷却技术是高功率密度电子冷却的可行解决方案。多孔涂层在浸没式液冷中能够增强沸腾传热效率，是将热量从电子元件中快速转移的最有效方法之一。 加拿大舍布鲁克大学跨学科创新技术研究所机械工程系（Department of Mechanical Engineering Institut Interdisciplinaire d’Innov…...- 0
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冷水机组，先搞懂这些基本的运行参数
一、蒸发压力与蒸发温度 蒸发压力、蒸发温度与冷冻水带入蒸发器的热量有密切关系，空调冷负荷增大时，蒸发器冷冻水的回水温度升高，引起蒸发温度升高，对应的蒸发压力也升高。空调冷负荷减少时，冷冻水回水温度降低，其蒸发温度和蒸发压力均降低。 一般情况下，冷水机组的制冷量必须略大于其负担的空调设计冷负荷量，否则将无法在运行中得到满意的空调效果。根据我国JB／T7666 95标准(制冷和空调设备名义工况一般规定…...- 0
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车用动力电池系统低温充电加热方法研究
本文研究了电池系统在低温下采用液热和加热膜加热方式下的充电性能，实验表明不同加热方式电池系统的充电容量和能量接近，但温升速率、充电时间以及充电末端温差有明显差异。...- 0
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纯电动汽车电池组散热方式研究
本文以方形锂离子电池组为研究对象，建立风冷式和液冷式锂离子电池组 的仿真模型，并对比不同散热方式下电池组的散热效果｡结果表明:对于风冷电池组,横向式比纵向式散热效果好;...- 0
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常见的界面导热材料及选型
导热界面材料（Thermal Interface Materials）又称为热界面材料或者界面导热材料，是一种普遍用于IC封装和电子散热的材料，主要用于填补两种材料接合或接触时产生的微空隙及表面凹凸不平的孔洞，减少传热接触热阻，提高器件散热性能...- 0
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风冷和液冷散热的奥妙
今天我们来浅谈关于风冷和液冷的那些事 众所周知，液冷是由国外兴起并传入国内，随着DIY电脑主机的爱好者日益增多，也从冷门的YL项目变成大众的项目，液冷从此出现在更多人的视野中，成为了中高端主机的标配。当下主机主流的散热方式一般分为风冷和液冷（一体式液冷和分体式液冷） 风冷和液冷区别在于 风冷是利用散热器接触发热点，通过风扇将热量排出的过程 液冷则是通过散热器接触核心发热部件，以水为介…...- 0
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铝合金冲压模具制造的几个注意事项
铝合金材料较软，价格昂贵，容易断裂以及部分铝合金产品还需后续加工，如拉丝、阳极处理等，在冲压生产时特别容易产生顶伤、刮伤，在模具制造方面要特别注意以下几点： 1. 对于不影响工程数的情况下冲孔尽量排在后面工程冲孔，甚至对于冲孔数量较多的产品可考虑多做一个工程也要将冲孔排在后面冲。 2. 铝料较软且模具较容易堵料，故在设计模具放间隙时宜放双边料厚10%的间隙，刀口直深位以2MM较为合适，锥度以0.8…...- 0
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电池系统热管理控制策略与能耗评估研究
文章基于验证的仿真模型 进行能耗与策略评估。结果表明控制水温过高或者过低都会导致热管理能耗的增加，控制水温存在最优解；控制流 量在一定范围内，热管理能耗随流量的增大而增大。...- 0
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深度解析动力电池系统4种冷却方式
目前动力电池系统的热管理主要可分为四类，自然冷却、风冷、液冷、直冷。其中自然冷却是被动式的热管理方式，而强迫风冷、液冷、直流是主动式的，这三者的主要区别在于换热介质的不同。 温度因素对动力电池性能、寿命、安全性有着至关重要的影响。一般来说我们期望电池系统能在15~35℃的区间内运行，从而实现最佳的功率输出和输入、最大的可用能量，以及最长的循环寿命（虽然低温存储更能延长电池的日历寿命，但在应用上实…...- 0
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纯电动汽车动力电池的热平衡设计与验证
动力电池是纯电动汽车的动力源头，是保证车辆正常运行的关键部件，其性能直接影响车辆性能。目前，为保证充放电效率、寿命等，电动汽车所采用的电池基本上均为锂离子电池。锂离子电池在使用过程中的热安全问题一直是阻碍电动汽车发展的一个瓶颈，电池的性能、寿命、安全性均与自身温度密切相关。...- 0
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电子设备中半导体元器件的热设计(2)
热设计所需的知识涵盖领域广泛。本节将介绍一下热阻和散热的基础知识。相关热设计简介可参考上一篇 04 什么是热阻 热阻是表示热量传递难易程度的数值。是任意两点之间的温度差除以两点之间流动的热流量（单位时间内流动的热量）而获得的值。热阻值高意味着热量难以传递，而热阻值低意味着热量易于传递。 热阻的符号为Rth和θ。Rth来源于热阻的英文表达“thermal resistance”。 单位…...- 0
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高导热炭/铝复合材料的研究进展
简要介绍了高导热炭质增强相（高定向石墨、纳米碳材料、碳纤维、泡沫碳、金刚石和类金刚石薄膜）的特点及其适用性，分析 了不同高导热炭 / 铝复合材料的性能特点及研究现状。...- 0
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“液冷时代”爆发，曙光“黑科技”引领前瞻“新蓝海”
在4月26日举办“2022数据中心液冷技术研讨会”上，中国电子节能技术协会秘书长吕天文表示， “无论从政策角度、市场需求还是技术成熟度来讲，均标志着数据中心进入‘液冷时代’。”...- 0
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关于手机散热问题的探究
利用套叠原理将一些散热材料从平面式变成堆叠的方式，也就是将其做成3D立体式，利用35性能转换原理内容通过改变物理状态浓度或密度、柔性和灵活程度，实现性能优化和改变，可以改变散热材料的热流密度，导热系数来增加散热。...- 1
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【液冷超充】从探索到引领：全液冷超充发展之路
2019年12月27日，特斯拉在中国区的第一台V3款超充桩正式对外开放使用。V3款超充桩采用全液冷设计，400V/600A的大功率使得Model3 15分钟即可增加250公里的续航里程，V3的到来意味着电动汽车在补能效率方面再一次突破极限。与此同时英飞源地埋式全液冷超充系统正在紧锣密鼓的部署安装，并于2个月后在德国超充站点通电应用。与特斯拉V3款全液冷充电桩不同，英飞源地埋式充电桩支持最高1000…...- 1
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热电制冷技术进展与展望
本文从热电制冷的发展简史和基本原理出发,重点介绍了热电材料、制冷机结构、功能层界面以及热端散热器等影响热电制冷机性能因素的研究进展,并根据热电制冷的优势特性介绍了热电制冷的应用,最后对热电制冷技术的研究进行了总结和展望。...- 0
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